Уход за электрооборудованием
Тщательно проверяйте провода в своем мотоцикле, и заменяйте, если увидели, что изоляция повреждена. Нужно очищать и снимать нагар со свечи зажигания, отрегулируйте зазор 0,6 – 0,7 мм. между электродами. Как только пробег составил 15000 км. свечи нужно заменить. Регулируйте включатель стоп сигнала: ослабьте гайку М6, переместите корпус включателя, отрегулируйте так, чтобы он работал при слабом нажатии на педаль тормоза, после чего вновь затяните гайку. Во время поездки на мотоцикле, вы можете отрегулировать световое пятно от фар, поворачивая их вверх вниз, для этого, ослабьте боковые винты креплений фар. Ближний свет должен оптимально работать в радиусе 25 м. от мотоцикла.
Если нужно сменить реле указателей поворотов, демонтируйте рефлектор фары, вытащите прерыватель из футляра, из нижней его части достаньте штеккерные концы проводов. Регулировку опережения зажигания лучше проводить в мастерской, доверив эту работу профессионалу. Если нет такой возможности, проверьте как затянуты крепежные болты корпуса генератора, отрегулируйте опережение зажигания на правом цилиндре верхнего прерывателя, затем на левом цилиндре нижнего прерывателя . Удалите свечу зажигания, и вверните на ее место, приспособление определяющее положение поршня, если нет приспособления, воспользуйтесь стержне, вставьте его в цилиндр, проверните ключом коленчатый вал, найдите верхнюю мертвую точку, и отметьте ее на стержне. Вытащите стержень, и нанесите вторую отметку на расстоянии 3 мм. от первой. Когда стержень в верхней мертвой точке, проверьте контакты, и зачистите их если нужно.
В комплекте мотоцикла должен быть шуп, с его помощью, измерьте зазор между контактами, зазор должен быть не более 0, 3 мм, если расстояние отличается, отрегулируйте его. Снова проверьте положение поршня, вращайте коленчатый вал влево. Повторно проверьте зазор между контактами. Он должен быть равен 0,05 мм. Измерьте его при помощи стальной пластины или сигаретной бумаги, она должна свободно проходить между контактами. Если зазор не совпадает, ослабьте винты крепления, и поворачивайте основание вправо для уменьшения зазора, или влево для его увеличения. Эту процедуру надо проводить после прохождения 1000 км. После прохождения 10000 км. проверьте износ щеток, если они загрязнены промойте в бензине. Коллектор нужно очищать ворсистой тряпкой, которую предварительно смочите в бензине.
